对2004年以来十五年的造船业经济数据进行了整理★ღ★，本意是分析整个行业的发展状况★ღ★，却也在不经意中发现了这些年来中国造船格局的变化★ღ★。

　　数据不会说谎蜜芽188.mon.★ღ★，它清楚地表明了哪些企业在没落★ღ★，哪些区域在衰退★ღ★。希望读者在规划自己的职业生涯时★ღ★，能够考虑到这个趋势★ღ★。因为在大的趋势面前★ღ★，个人的力量不值一提★ღ★。没有谁能改变船舶行业衰退并稳定下来的趋势★ღ★，也没有谁能够改变中国经济南强北弱的格局★ღ★。要知道中国的经济重心在两宋时期已经完成南移★ღ★，此后的几百年时间里经济重心一直在南方★ღ★，建国后短暂的计划经济时期在历史长河中无非是个小小的插曲★ღ★，随着改革开放后民营经济的放开蜜芽188.mon.★ღ★，南方必将而且已经重新成为了中国经济的重心区域★ღ★。

　　从现在的趋势来看欧宝体育app官网下载★ღ★，南北方经济上的差距还在拉大★ღ★，船舶行业也是如此蜜芽188.mon.★ღ★，北方船厂在今后的民船领域市场竞争中会更难战胜南方的船厂★ღ★，原因大虎在之前的文章中已经分析过★ღ★。几大国企靠着军品固然能活下去★ღ★，可是员工想活得滋润就难了欧宝体育app登陆★ღ★，★ღ★。

　　根据中国船舶工业协会发布的《2005年全国船舶工业经济运行报告》★ღ★，上海★ღ★、辽宁★ღ★、江苏地区位列造船完工量前三位★ღ★，大船重工以233万载重吨的完工量位列中国船厂第一欧宝体育app官网下载★ღ★，外高桥位列次席★ღ★。

　　根据国际船舶网2019年1月26日发布的最新数据显示★ღ★，大船集团手持订单退到了第六名★ღ★，渤船重工更是直接退出了前二十★ღ★。大船集团这些年搞了两条大家伙★ღ★，重心不在民船上还可以理解欧宝体育app官网下载★ღ★，可是渤船重工在忙些啥子？莫非保密工作做得太好★ღ★，也在忙着做大黑鱼？

　　诚然★ღ★，南方船企在这份榜单上的排名变化更大★ღ★，熔盛重工★ღ★、扬州大洋甚至已经破产★ღ★，可是总的来说是有退有进★ღ★，而且进步更为明显★ღ★。最显著的是两个民营船企的进步★ღ★：扬子江船业从第七跃居到第一★ღ★，并且遥遥领先★ღ★，新时代造船也从第五进步到前三★ღ★。笔者好奇查了一下这两个企业的手持订单船型情况★ღ★，发现它们还是有两把刷子的★ღ★，扬子江船业建造了好几艘现今世界上最大的VLOC★ღ★，载重量达到了惊人的40万吨★ღ★，万箱船更是建成了几十艘欧宝体育app官网下载★ღ★。笔者在寻思如果不是长江下游几座长江大桥高度的限制★ღ★，扬子江船业是不是具有建造20000箱集装箱船的实力★ღ★。新时代造船在油船建造领域实力也不容小觑★ღ★，11万吨★ღ★、15万吨★ღ★、30万吨级油轮都有订单在手★ღ★。

　　单从建造能力上来看★ღ★，国企目前在气体船领域绝对领先★ღ★，在散货船★ღ★、集装箱船和油船这三大主流船型领域相对民企已经没有绝对优势★ღ★。如果有朝一日扬子江蜜芽188.mon.★ღ★、新时代这些民企掌握了气体船的建造技术★ღ★，凭借它们的成本控制能力★ღ★，国企还怎么和它们竞争？

　　大虎认为★ღ★，这十五年来就是某船重工★ღ★、某船工业市场份额不断缩小★ღ★，民营造船不断壮大的过程★ღ★。市场寒冬淘汰了弱者★ღ★，活下来的民营船企都不是等闲之辈欧宝体育app官网下载★ღ★，它们才是以后市场竞争的主体★ღ★。

　　说到某船重工和某船工业★ღ★，笔者忍不住再次鄙视一下某些宣传五百强就业人数的大学★ღ★，这种靠人数堆起来的五百强根本不值得宣传★ღ★。因为按这种逻辑的话欧宝体育app官网下载OB欧宝·体育★ღ★，★ღ★，刘家囤的翠花同学去麦当劳端盘子也算是去五百强就业★ღ★，刘二村长是不是可以自豪地宣称他领导有方★ღ★，给村民创造了高质量的就业机会？

　　以省份来论的线年的榜单来看★ღ★，江苏已经是遥遥领先的造船第一大省★ღ★，辽宁大概是第四第五位的水平欧宝体育app官网下载★ღ★，相对05年是巨大的后退★ღ★。两大支柱船企大幅下滑★ღ★，又没有其他船企顶上来★ღ★，这就是民营经济不发达的直接后果★ღ★。虽然造船也不是啥特别高端的产业★ღ★，但是若连这种不高端的产业都丢了★ღ★，那还能剩下什么？笔者孤陋寡闻★ღ★，不知辽宁有什么亮眼的新产业★ღ★。山船重工所在的河北省就更不要说了★ღ★。

　　其实没落的并不是某个行业★ღ★，而是整个区域蜜芽188.mon.★ღ★。东北土地肥沃蜜芽188.mon.★ღ★，专心做全国的粮仓也不是什么坏事★ღ★。河北么欧宝体育网站网址★ღ★，希望随着雄安新区的建成欧宝体育app官网下载★ღ★，能够改变点什么★ღ★。

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