2023年新年伊始ღ★ღღ，中国船舶集团旗下上海三大船企——江南造船联邦真优美ღ★ღღ、沪东中华ღ★ღღ、外高桥造船的经营生产延续去年高歌猛进的良好态势ღ★ღღ，呈现出抓前赶早抢订单ღ★ღღ、争分夺秒快造船的的繁忙景象ღ★ღღ。

　　2023年新年伊始ღ★ღღ，中国船舶集团旗下上海三大船企——江南造船ღ★ღღ、沪东中华ღ★ღღ、外高桥造船的经营生产延续去年高歌猛进的良好态势ღ★ღღ，呈现出抓前赶早抢订单ღ★ღღ、争分夺秒快造船的的繁忙景象ღ★ღღ。截至目前ღ★ღღ，上海三大船企已累计交船2艘ღ★ღღ、命名1艘ღ★ღღ、接单5艘ღ★ღღ、开工4艘ღ★ღღ、入坞2艘ღ★ღღ，掀起新年生产新高潮ღ★ღღ。

　　从工信部获悉ღ★ღღ：2022年ღ★ღღ，我国造船完工量ღ★ღღ、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占全球总量的47.3%ღ★ღღ、55.2%和49.0%ღ★ღღ，以修正总吨计分别占43.5%ღ★ღღ、49.8%和42.8%ღ★ღღ，各项指标国际市场份额均保持世界第一ღ★ღღ。

　　一批高端船舶和海洋工程装备建成交付ღ★ღღ。2022年ღ★ღღ，我国船企持续强化科技创新ღ★ღღ，主要成果包括ღ★ღღ：第二艘国产大型邮轮开工建造;自主设计建造的亚洲第一深水导管架平台“海基一号”平台主体工程海上安装完工;全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号”命名交付;我国首艘ღ★ღღ、全球最大24000TEU(标箱)超大型集装箱船交付;我国首艘ღ★ღღ、全球最大液化天然气(LNG)运输加注船“海洋石油301”号完工交付等欧宝体育appღ★ღღ。

　　大型LNG运输船领域取得积极进展ღ★ღღ。2022年ღ★ღღ，我国船舶企业紧紧抓住全球大型LNG运输船需求爆发式增长的机遇ღ★ღღ，持续强化自主创新ღ★ღღ，积极抢占国际市场ღ★ღღ。根据中国船舶工业行业协会的数据ღ★ღღ，我国船舶企业2022年全年承接大型LNG运输船订单55艘ღ★ღღ，在全球订单总量占比超过30%ღ★ღღ，创历史新高ღ★ღღ。

　　据中研普华产业研究院出版的《2023-2028年船舶制造行业市场深度分析及发展策略研究报告》统计分析显示ღ★ღღ：

　　据同花顺统计数据显示ღ★ღღ，根据申银万国行业划分ღ★ღღ，截至目前ღ★ღღ，船舶铸造行业A股上市公司合计有11家ღ★ღღ，分别为中国船舶(1998年)欧宝体育appღ★ღღ、中国重工(1997年)ღ★ღღ、中船防务(1993年)ღ★ღღ、中国海防(1993年)ღ★ღღ、中船科技(1997年)ღ★ღღ、天海防务(2009年)ღ★ღღ、亚星锚链(2010年)ღ★ღღ、海兰信(2010年)ღ★ღღ、江龙船艇(2017年)ღ★ღღ、中科海讯(2019年)ღ★ღღ、国瑞科技(2017年)ღ★ღღ。

　　据央视网最新消息ღ★ღღ，2022年ღ★ღღ，我国造船业的国际市场份额继续保持全球第一ღ★ღღ。按载重吨计ღ★ღღ，造船完工量ღ★ღღ、新接订单量ღ★ღღ、手持订单量分别占国际市场份额的47.3%ღ★ღღ、55.2%和49.8%ღ★ღღ。在全球新船订单中ღ★ღღ，有超过49%的双燃料绿色船舶订单ღ★ღღ，均由我国建造ღ★ღღ。

　　据中国船舶工业协会最新披露的数据显示ღ★ღღ，截至去年11月底ღ★ღღ，我国船舶企业手持订单量达10361万载重吨ღ★ღღ，同比增长7.5%ღ★ღღ。对此ღ★ღღ，某券商机械行业首席分析师预测ღ★ღღ：“造船业已迎来新一轮上涨大周期ღ★ღღ。”

　　据中国船舶工业行业协会最新报告ღ★ღღ，2022年ღ★ღღ，我国造船完工量ღ★ღღ、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占全球总量的47.3%ღ★ღღ、55.2%和49.0%ღ★ღღ，以修正总吨计分别占43.5%ღ★ღღ、49.8%和42.8%ღ★ღღ，各项指标国际市场份额均保持世界第一ღ★ღღ。

　　造船行业人士表示ღ★ღღ，我国造船业从造船大国向造船强国发展的趋势已经显现ღ★ღღ，LNG(液化天然气)ღ★ღღ、超大型集装箱船等高技术含量联邦真优美ღ★ღღ、高附加值船型订单激增ღ★ღღ，主流造船厂手持订单普遍维持到2027年左右ღ★ღღ。

　　2022年ღ★ღღ，我国船舶行业经济运行总体平稳向好ღ★ღღ。在党中央ღ★ღღ、国务院亲切关怀下ღ★ღღ，在全体造船人的努力拼搏下欧宝体育appღ★ღღ，我国船舶工业沉着应对百年变局和世纪疫情挑战ღ★ღღ，坚持以推动高质量发展为主题ღ★ღღ，深入推进“十四五”规划实施ღ★ღღ，造船市场份额保持全球领先欧宝体育appღ★ღღ，高端装备取得新突破欧宝体育appღ★ღღ，产业链供应链韧性和安全水平提升ღ★ღღ，海洋工程装备去库存成效显著ღ★ღღ，经济运行质量明显改善ღ★ღღ。

　　2022年ღ★ღღ，全国造船完工量3786万载重吨ღ★ღღ，同比下降4.6%ღ★ღღ。新接订单量4552万载重吨ღ★ღღ，同比下降32.1%ღ★ღღ。截至12月底ღ★ღღ，手持订单量10557万载重吨ღ★ღღ，同比增长10.2%ღ★ღღ。

　　全国完工出口船3067万载重吨ღ★ღღ，同比下降14.6%;新接出口船订单4056万载重吨ღ★ღღ，同比下降31.7%;截至12月底ღ★ღღ，手持出口船订单9522万载重吨ღ★ღღ，同比增长12.6%ღ★ღღ。出口船舶分别占全国造船完工量ღ★ღღ、新接订单量ღ★ღღ、手持订单量的81.0%联邦真优美ღ★ღღ、89.1%和90.2%ღ★ღღ。

　　2022年1-11月ღ★ღღ，我国船舶出口金额238.5亿美元ღ★ღღ，同比增长7.9%ღ★ღღ。出口船舶产品中欧宝体育appღ★ღღ，散货船ღ★ღღ、油船和集装箱船仍占主导地位ღ★ღღ，出口金额合计123.8亿美元ღ★ღღ，占出口总金额的51.9%ღ★ღღ。我国船舶产品出口到191个国家和地区ღ★ღღ，向亚洲ღ★ღღ、欧洲ღ★ღღ、拉丁美洲出口船舶金额分别为122.8亿ღ★ღღ、40.5亿和20.6亿美元ღ★ღღ。

　　2022年1-11月ღ★ღღ，全国规模以上船舶工业企业1093家ღ★ღღ，实现主营业务收入4572.9亿元ღ★ღღ，同比增长8.0%ღ★ღღ。规模以上船舶工业企业实现利润总额136.5亿元ღ★ღღ，同比增长70.0%ღ★ღღ。

　　机构发布研究报告称ღ★ღღ，目前船舶制造业交付量中枢整体上移ღ★ღღ，本轮周期或已至底部ღ★ღღ，预计最新一轮交付量高峰在2024-26年ღ★ღღ，行业盈利水平的提升或更快ღ★ღღ，此外ღ★ღღ，环保政策或进一步催生船舶的更新替换需求ღ★ღღ。总体上ღ★ღღ，本轮周期的上升欧宝体育appღ★ღღ，先后是由集装箱ღ★ღღ、LNG船等高价船型的带动ღ★ღღ，未来一段时间油船有望接力ღ★ღღ。随着钢价逐渐回归理性ღ★ღღ，预计船企盈利水平将逐渐回升ღ★ღღ。

　　2023年ღ★ღღ，据国际货币基金组织(IMF)等机构预计ღ★ღღ，世界经济将面临更大的下行压力ღ★ღღ，经济增速将延续低增长态势ღ★ღღ，需求收缩必将对国际航运和造船市场产生不利影响ღ★ღღ。经综合分析ღ★ღღ，预计2023年全球造船完工量将保持在1亿载重吨的历史较高水平欧宝体育appღ★ღღ，新接订单量低于1亿载重吨ღ★ღღ，手持订单量保持在2亿载重吨以上;我国造船完工量将突破4200万载重吨ღ★ღღ，新船订单量约4000-5000万载重吨ღ★ღღ，手持船舶订单保持在1亿载重吨左右ღ★ღღ。

　　随着船舶制造行业竞争的不断加剧ღ★ღღ，大型企业间并购整合与资本运作日趋频繁ღ★ღღ，国内外优秀的船舶制造企业愈来愈重视对行业市场的分析研究ღ★ღღ，特别是对当前市场环境和客户需求趋势变化的深入研究ღ★ღღ，以期提前占领市场ღ★ღღ，取得先发优势ღ★ღღ。正因为如此ღ★ღღ，一大批优秀品牌迅速崛起ღ★ღღ，逐渐成为行业中的翘楚ღ★ღღ。中研普华利用多种独创的信息处理技术ღ★ღღ，对船舶制造行业市场海量的数据进行采集ღ★ღღ、整理ღ★ღღ、加工ღ★ღღ、分析ღ★ღღ、传递ღ★ღღ，为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务ღ★ღღ，最大限度地降低客户投资风险与经营成本ღ★ღღ，把握投资机遇ღ★ღღ，提高企业竞争力ღ★ღღ。

　　本报告利用中研普华长期对船舶制造行业市场跟踪搜集的一手市场数据ღ★ღღ，同时依据国家统计局ღ★ღღ、国家商务部ღ★ღღ、国家发改委ღ★ღღ、国务院发展研究中心ღ★ღღ、行业协会联邦真优美ღ★ღღ、中国行业研究网ღ★ღღ、全国及海外专业研究机构提供的大量权威资料ღ★ღღ，采用与国际同步的科学分析模型ღ★ღღ，全面而准确地为您从行业的整体高度来架构分析体系ღ★ღღ。让您全面ღ★ღღ、准确地把握整个船舶制造行业的市场走向和发展趋势ღ★ღღ。

　　未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2023-2028年船舶制造行业市场深度分析及发展策略研究报告》ღ★ღღ。报告对行业相关各种因素进行具体调查ღ★ღღ、研究ღ★ღღ、分析ღ★ღღ，洞察行业今后的发展方向ღ★ღღ、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准ღ★ღღ、市场规模ღ★ღღ、潜在问题与行业发展的症结所在ღ★ღღ，评估行业投资价值ღ★ღღ、效果效益程度ღ★ღღ，提出建设性意见建议ღ★ღღ，为行业投资决策者和企业经营者提供参考依据ღ★ღღ。

　　在激烈的市场竞争中ღ★ღღ，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键ღ★ღღ。船舶制造行业研究报告就是为了解行情ღ★ღღ、分析环境提供依据联邦真优美ღ★ღღ，是企业了解市场和把握发展方向的重要手段ღ★ღღ，是辅助企业决策...

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