当许多国家已经着手部署更先进的5G标准★ღ★ღ、甚至测试6G应用时★ღ★ღ，德国却在“下一代通信”的赛道上步履沉重★ღ★ღ：速度提升有限校霸被校草强迫H★ღ★ღ，延迟依旧偏高★ღ★ღ，覆盖存在空白★ღ★ღ，投资更显乏力★ღ★ღ。从“欧洲经济火车头”到“5G落后生”★ღ★ღ，德国的数字化雄心正遭遇意想不到的阻碍★ღ★ღ。

　　2019年6月★ღ★ღ，移动运营商德国电信欧宝体育app★ღ★ღ、沃达丰★ღ★ღ、O2以及1&1在德国联邦网络局的拍卖中★ღ★ღ，以约66亿欧元竞得5G关键频段★ღ★ღ。当时的目标十分明确★ღ★ღ：将网络端到端延迟降至10毫秒以内欧宝娱乐★ღ★ღ。★ღ★ღ，为自动驾驶★ღ★ღ、远程手术★ღ★ღ、智慧工厂等延迟敏感型场景的发展奠定基础★ღ★ღ。

　　然而6年后★ღ★ღ，行业测评机构“开放信号网络测试公司”最新分析显示★ღ★ღ，德国电信的平均延迟为23毫秒欧宝体育app★ღ★ღ，沃达丰和O2约为29毫秒★ღ★ღ，均远高于国际标准组织“第三代合作伙伴计划组织”（3GPP）为“超可靠低延迟通信”设定的10毫秒目标★ღ★ღ。

　　德国《商报》称★ღ★ღ，德国电信虽然在速度上领先★ღ★ღ，其5G下载速率平均达到180兆比特每秒欧宝体育app官网下载★ღ★ღ，是4G的3倍★ღ★ღ，但由于延迟仍难以支撑真正的实时业务★ღ★ღ。

　　这就好比道路虽然明显拓宽★ღ★ღ，但红绿灯未做优化★ღ★ღ。德累斯顿工业大学通信网络教授弗兰克·菲策克指出★ღ★ღ：“到目前为止校霸被校草强迫H欧宝体育网站网址★ღ★ღ，★ღ★ღ，德国还没有真正的实时移动通信★ღ★ღ，运营商的网络建设未达预期★ღ★ღ。”

　　对工业界来说★ღ★ღ，延迟不是“几毫秒的小事”★ღ★ღ。菲策克说★ღ★ღ，只有在实时移动通信支撑下★ღ★ღ，自动驾驶才具备经济可行性校霸被校草强迫H★ღ★ღ。例如★ღ★ღ，谷歌旗下自动驾驶汽车子公司“出行新方式”依赖大量车载传感器和算力★ღ★ღ，模式昂贵且难以规模化欧宝体育app★ღ★ღ。要让自动驾驶真正普及★ღ★ღ，需要依靠低延迟网络★ღ★ღ，由中央系统远程协调和控制多辆车★ღ★ღ。

　　德国汽车工业协会总经理马库斯·博利希列出一串对“毫秒级响应”高度敏感的场景★ღ★ღ：卡车编队行驶欧宝体育app★ღ★ღ，即多辆卡车通过无线网络保持紧密队列★ღ★ღ，前车动作能毫秒级传递给后车★ღ★ღ，路口智能协同以及远程泊车等校霸被校草强迫H★ღ★ღ。只要网络延迟过高★ღ★ღ，这些功能就难以稳定运行★ღ★ღ，试点常常“跑不起来”★ღ★ღ。

　　如果说高延迟让德国的5G“快不起来”★ღ★ღ，那么覆盖难题则让它“广不起来”★ღ★ღ。根据德国联邦网络局的最新数据★ღ★ღ，全德仍有约2.1%的国土是完全没有4G或5G信号的“白色区域”校霸被校草强迫H欧宝体育app★ღ★ღ，另有约14%属于“灰色区域”★ღ★ღ，即只有部分运营商覆盖校霸被校草强迫H★ღ★ღ。这样的空白主要分布在山区★ღ★ღ、边境和人口稀少地区★ღ★ღ，短期内要“填平”并不容易★ღ★ღ。

　　西班牙《国家报》评论说★ღ★ღ，德国正面临严重的网络覆盖问题校霸被校草强迫H★ღ★ღ，不仅在偏远地区★ღ★ღ，在柏林和慕尼黑等大城市也同样如此★ღ★ღ。

　　要把延迟降到10毫秒以下★ღ★ღ，不只是换掉4G天线★ღ★ღ，而是需要成倍增加基站数量并彻底改造背后的传输网络★ღ★ღ，这意味着巨额投资★ღ★ღ。运营商对高成本望而却步★ღ★ღ，从而形成了一个恶性循环★ღ★ღ：没有网络★ღ★ღ，就不会有实时应用★ღ★ღ；没有应用★ღ★ღ，企业也缺乏投资网络的动力★ღ★ღ。于是★ღ★ღ，德国陷入了所谓的“数字化死循环”★ღ★ღ。《商报》称★ღ★ღ：“实时网络完全可行校霸被校草强迫H★ღ★ღ，但没人愿意为此买单★ღ★ღ。”

　　问题不仅出在企业层面★ღ★ღ，也和监管效率有关★ღ★ღ。德国电信首席执行官蒂莫托伊斯·赫特格斯多次抱怨★ღ★ღ，在德国审批新建一个移动基站往往比在中国慢得多★ღ★ღ。繁琐的流程加上企业的犹豫★ღ★ღ，使得德国的5G部署层层受阻★ღ★ღ。

　　《商报》就此评论说★ღ★ღ：“德国缺的不是技术★ღ★ღ，而是开拓精神★ღ★ღ。为什么不在一座城市打造满负荷网络★ღ★ღ，在每根路灯上布设小基站★ღ★ღ，并建设本地数据中心？如果认线G★ღ★ღ，就必须认真测试★ღ★ღ。”

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